Questo sito racchiude una storia ed una passione...la mia storia e la mia passione...

La mia storia inizia nel marzo 1973 quando arrivo su questo mondo, e scherzo del destino capito proprio nella terra di motori, Modena, città di Enzo Ferrari, dei Fratelli Maserati, della fabbrica DeTomaso e chi piu' ne ha, piu' ne metta.....

I primi passi in automobile li compio a bordo di una Fiat 500, quella del mio papà, comprata nel 1967 di color acquamarina e riverniciata in seguito blu scuro, ben presto inizio a dimostrare interesse per tutto quello che concerne 4 ruote ed una carrozzeria sopra....il mio fustone dei giochi ( un fustino del dash riciclato ) inizia a riempirsi ben presto di macchinine in scala 1:87....(continua)

Nel 1977 arriva una macchina a cui rimango tuttora molto, una Fiat 127 special 3 porte 1° serie, rosso Ferrari, targa particolarissima M0401060... su tale macchina ho iniziato a viaggiare sul serio, ricordo 2 viaggi in Sicilia nel 1979 e nel 1980. E' stata poi la macchina con cui mio papà ha iniziato a fare l'agente di commercio nel 1982, e mi ricordo che nel pomeriggio, dopo la scuola lo seguivo, sia per stare con lui ma anche, e forse soprattutto per girare in macchina, ricordo che non vedevo l'ora di andare in giro in macchina e che in macchina non dormivo mai, volevo gustarmi in tutto e per tutto i viaggi che facevo. Questa 127 è stata anche la prima auto con cui ho guidato, mi ricordo in braccio a mio papà che gestiva i pedali, io iniziavo a barcamenarmi con il volante...che emozione !!!!! (continua)

Nel 1984 arrivò, contro il mio volere, una Regata Diesel 1700 cc azzurro metallizzato targata MO618662, io cercai di oppormi al suo acquisto, visto il legame stretto con il 127, ma mio padre aveva esigenze diverse e ovviamente per il suo lavoro la 127 iniziava a stare stretta....Questa Regata si dimostro una gran stradista ed ottima per il lavoro di mio padre, fu anche la prima auto di famiglia ad essere dotata di autoradio. Legati a questa auto sono sicuramente i primi viaggi in Sardegna.... (continua)

Nel 1988 dopo aver letteralmente assillato mio padre per il suo acquisto, arrivò lei, la mia prima auto, l'auto del mio primo incidente....Lei era una Regata 1900 cc Turbodiesel Riviera blu metallizzato con tetto apribile, targata M0775455. Ricordo i giorni interi passati davanti alla vetrina del concessionario sbavando per lei...A 16 anni, nel 1989, durante un'esercitazione di guida, ovviamente non in regola, fui tamponato e dovetti comunque, anche se avevo ragione, pagare i danni dell'altra auto per evitare guai seri. Nel 1991 a luglio preso la patente, divenne la mia prima auto, ovviamente in comproprietà con mio padre...(continua)

Nella fine degli anni 80, intorno al 1989, iniziai a mettere in atto il mio progetto di correre in macchina...e ovviamente iniziai con il Go-kart....Acquistai il Go-Kart da un mio amico che correva a livelli nazionali, con piloti del calibro di Zanardi, Apicella, Naspetti....il Go-Kart era un telaio Tecno con motore Dap....su questo mezzo misi i primi passi nel mondo dei motori...gli allenamenti, le gare....i primi motori rotti (seguendo la storia capirete che di motori ne ho distrutti abbastanza, ho una certa esperienza nel settore)(continua)

Nel 1990 acquistai la mia prima moto, usata ovviamente, era un'Aprilia 125 ST del 1984, con il motore dell'Aprilia Rx da Cross, per giunta elaborato....Era un mostro in accelerazione, ricordo che la moto raggiungeva a malapena i 140 Km/h ma fino a tale velocità in accelerazione davo del filo da torcere alle moto dell'epoca ben piu' prestanti della mia in origine...(continua)

Verso la fine del 1991, mio padre cambiò azienda, e la nuova azienda gli forniva l'auto, mio padre arrivò con quella per l'epoca era il sogno ideale per ogni giovane...era una Golf GTD 1600 cc 2° serie del 1984, ritargato a Modena nel 1991 con la targa Mo896235 ( in precedenza era targato La Spezia )...non era messo benissimo, il contachilometri segnava circa 240.000 Km, ma decisi seduta stante....quell'auto doveva essere mia. Era Bianca, 3 porte ed aveva l'aria condizionata ed arrivò dopo varie evoluzioni ad avere prestazioni straordinarie....La feci completamente riverniciare, e feci elaborare il motore ai massimi livelli, dopo averlo revisionato....ne rimediai addirittura degli spari dietro da parte dei carabinieri di Modena un vernerdì sera dopo un "garino"....il motore tirò fuori la bandiera bianca dopo appena 40.000 Km....ma io ero pronto ad un'ulteriore evoluzione del motore a 2200 cc...ma il destino aveva già deciso...(continua)

Un sabato mattina del 1993 fui svegliato da mio padre, dopo i bagordi del venerdì sera, avevo già definito l'appuntamento con il meccanico per il lunedì mattina per iniziare i lavori sul motore...ma mio padre mi gelò il sangue con la frase..."Ti ho venduto la macchina" .... pensavo di sognare...penso che in quel momento piansi addirittura....La merce di scambio era sì piu' pregiata, ma mi era cascato il mondo addosso....Era arrivata una Jeep Cherokee 2.1 TD del 1987 targata Mo709442, i miei genitori terrorizzati da quello che potevo combinare con il Golf, avevano optato per una macchina piu' tranquilla...almeno loro pensavano....L'auto era stupenda nel suo antracite scuro con interni in pelle rossa, ma per uno abituato all'assetto del Golf, o del Go-Kart, l'assetto all'americana non andava proprio giù....così anche la Jeep non resistette al suo destino, 4 ammortizzatori Bilstein regolabili a gas che la trasformavano in un ascia senza nessuna oscillazione ed alcuni accorgimenti al motore, portarono la tranquilla Jeep dai 140 Km/h originali ai 185 Km/h dell'ultima evoluzione....purtroppo anche lei dopo circa 40.000 Km mi abbandonò, durante l'ultima licenza prima del congedo del militare.....Il motore penso che non abbia di sicuro digerito l'ultima evoluzione...(continua)

Mi ritrovai così nel 1995, appena finito il militare con pochi soldi e senza macchina, optai, per un'auto che mi diede sicuramente più dolori che gioie...si trattava di una Fiat Punto Td 1700 cc....auto che non ho mai amato....non andava neanche spingendola, beveva piu' che un Ferrari ( forse per colpa del mio piede pesante ) e per giunta a 20 gg prima della scadenza della garanzia, in autostrada mentre andavo a ballare al Prince a Riccione con gli amici, il motore esplose a circa 170 Km/h...L'officina Fiat che se ne occupo' mi disse che in 30 anni non aveva mai visto un motore cosi' disintegrato...si era spaccata a metà una valvola...motore e turbina se ne erano andati, sostuiti vendetti immediatamente l'auto (continua)

A dicembre del 1996 comprai la macchina che mi ha salvato la vita....Una Calibra 2000 cc 16 V Color Edition, verde metalizzato con interni in pelle bianca....targata M0A04351 era bellissima....solo 2 anni di vita e 40.000 Km...ci pensai io dopo 3 mesi a rifargli i connotati e a fargli 33 milioni di danni....Andai a sbattere contro un muro di cemento armato...i dottori dissero che entrai in coma per almeno 40 minuti...Ovviamente mi salvai ( se sono qua a scrivere ) e mi promisi, visto che l'auto mi aveva salvato, che io avrei salvato lei ( anche se non conveniva, l'avevo pagata 29 milioni 3 mesi prima )...Attualmente quest'auto mi accompagna ancora nelle mie scorribande....(continua)

Agosto 2000 arriva una sorta di ammiraglia, una Lybra 1900 Jtd Sw, mi serviva una station per il mio negozio di informatica e la scelta gadde su questo tipo di auto, elegante e sportiveggiante allo stesso tempo(continua)

A Gennaio 2001 mi torno' la voglia di moto (anche in seguito alle mie ferie di Giugno 2000 in Sicilia dove affittai per una decina di giorni un Yamaha Majesty 250 ) ed acquistai il primo Tmax 500 immatricolato in Emilia Romagna, grigio metallizzato targato AZ24567...viaggi piu' o meno lunghi, soprattutto nei primi anni tra cui un bel giro completo della Sardegna....Tale mezzo fa ancora parte della mia scuderia...(continua)

A Dicembre 2001 contento della Lybra, ma deluso dalle prestazioni, il motore 1900 era un po' sottodimensionato per la vettura..la cambiai con un'altra Lybra, però dotata del motore 2400 Jtd ben più prestante...Gran stradista, mi ha accompagnato in viaggi lunghissimi, dalla Sicilia ad Hannover in Germania e nel Gennaio 2005 in Francia per un tour completo, durante il mio viaggio di nozze (continua)

A Gennaio 2002 decisi di affiancare al Calibra e alla Lybra un'auto da usare per lavoro più pratica, optai per una Smart ForTwo Pulse bianca con tridion grigia, targata BZ091JJ....in sostituzione della Clio Aziendale andata distrutta in un incidente....E' stata compagna di mille scorribande ed avventure, come quella settimana che rimasto a piedi, senza un posto da dormire per le ferie, divenne mio albergo a Marina di Ravenna per la settimana di ferragosto...(continua)

A Luglio 2005 dopo ben 160.000 Km ho deciso di sostituire la Lybra, inizialmente optai per un'altra Lybra, ma dopo averla acquistata, girai il contratto ad un amico, sia perchè lui voleva una Lybra 2400 e quella che avevo ordinato era l'ultima disponibile in Italia in quanto da li a poco sarebbe uscita di produzione, sia perchè avevo cambiato obbiettivo...la scelta cadde quindi su un Mercedes E 280 Sw con motorizzazione 3200 cc CDI ... (continua)

A Febbraio 2006 decisi di rinfrescare un po' il parco macchine, ed ho sostituito la Smart con una identica a parte per il cambio sia al volante che automatico, targata DA112AT...(continua)

A Marzo 2006 sono riuscito a trovare un'auto che cercavo da tempo, desideravo da un po' un'auto d'epoca per andare ai raduni o a manifestazioni tipo gare di regolarità o velocità con auto storiche....Dopo mille peripezie sono riuscito a trovare la macchina che cercavo da tempo e che mi ricorda la mia infanzia...Lei è una signora sprint di 38 anni, ho effettuato il cambio di proprietà proprio il 1 marzo per il suo compleanno....Lei è una Giulia 1300 TI del 1968....colore AR013 Biancospino...ed è stata sottoposta ad un rigoroso restauro...(continua)

A Maggio 2006, mi capita un'occasione, un'amica di mia mamma, mi chiede visto che io sono sempre in mezzo alle macchine, se riesco a vendergli il suo maggiolone cabrio del 1978......Non mi sembra vero, mi ricordo bene quella macchina, l'ho vista la prima volta negli anni 80 a Riccione quando questa amica era al mare a Riccione in un albergo vicino al nostro....Ricordavo che era bellissima, bianca con la capote bianco ( ho scoperto dopo che è una rarità ) ...e alla fine, anche su pressione di mia moglie che adora questo tipo di macchina che mi sono deciso a comprarla....dopo un semi restauro ci ho passato sopra l'estate 2006 (continua)