La Storia

20.04.2006 Eccola, "primo incontro", si fa per dire, visto che la macchina la conoscevo già… diciamo che e' stato un "rivederla", saranno stato ¾ anni che non la vedevo in giro, da notare che nel suo stare ferma (circa 2 anni) ha "segnato il territorio", sembra una piccola perdita, ma è solo l'inizio…

Me la ricordavo con altri cerchi, che infatti sono comparsi dopo una mia richiesta, in lega molto belli a mio parere, accessori after-market della Melber, i cerchi originali che monta sono un po' segnati dal tempo e verniciati di uno strano colore tra il beige e il panna, sono stati montati per poter passare la revisione.
Impaziente, ho provato a metterla in moto (mi ero procurato un booster per sostituire la batteria) ma nulla…abbiamo provato a rabboccare il serbatoio con un paio di litri di benzina ( visto che l'indicatore era in netta riserva ) ma nulla…non ne vuole sapere di partire, il motore però non è bloccato, perché gira, sembra quasi che manchi corrente…

26.04.2006 Ecco il gran giorno, al mattino abbiamo fatto il passaggio di proprietà, verso sera con Davide ed il suo carroattrezzi siamo andati a prelevarla, il tempo non era granchè e minacciava addirittura grandine...però è andata bene e la macchina è arrivata sana e salva in officina... Arrivati in officina ed ecco due guidatrici molto particolari, mia moglie Francesca e mia figlia Carlotta...mia figlia sembra impazzita con il volante e fa "brum brum"...da qui nascerà il nome del maggiolo "Charlotte" il nome di mia figlia in francese...La macchina dopo una controllata alle puntine, ma spostandola è comparsa la prima sorpresa...una grossa chiazza d'olio, segno che il paraolio tra volano e motore è partito, occorrerà quindi "tirare giù il motore"...sig..sig..Viene effettuata una bella revisione al motore che va dalla sostituzione delle cannette della distribuzione, al cambio di guarnizioni, alla pulizia del radiatore dell'olio, all'eliminazione del nido di vespe presente su una testa, alla revisione di tutto l'impianto frenante ( cilindretti e pastiglie ), alla verniciatura dei lamierati del motore, terminali di scarico nuovi, bobina nuova, pompa olio maggiorata

04.05.2006 Ecco il motore rimontato, mancante solo del carburatore

05.05.2006 Ecco la macchina finita con i cerchi Melber e le gomme 175/70/14

06.05.2006 La macchina ritorna in officina, perde ancora olio, viene data la colpa al radiatore dell'olio che era imbrattato, la settimana prossima si riaprirà il motore, intanto inizia l'operazione di restauro delle cromature (4 ore di duro lavoro) ed il montaggio delle ciglia sui fanali anteriori visto il nome femminile "Charlotte" dato alla macchina. Purtroppo le gomme 175/70/14 non sono omologabili e mi toccherà smontarli.

07.05.2006 La macchina dopo la prima gita domenicale in Maggiolo...

a lato...

10.05.2006 La macchina con i cerchi originali e le gomme 155/80/15 per passare la revisione...Sui cerchi ho applicato la Baby Moon, coprimozzi montati sui porche 356

16.05.2006 Viene rismontato il motore per sostituire il radiatore...viene smontata anche la leva del cambio per sostituire una boccola usurata che rendeva l'abitacolo rumoroso

22.05.2006 Viene smontato il motore per la terza volta, la perdita di olio continua, non si riesce a capire da dove perde, quindi il motore viene rimontato senza convogliatore per vedere la provenienza delle perdite. E' stato necessario smontare la testata e i cilindri della bancata Dx per sostituire la guarnizione di tenuta con il banco motore.

01.06.2006 In seguito alla visita del gommista (la macchina vibrava vistosamente) si è reso necessario la sostituzione del braccietto sx dello sterzo, in quanto la testina era andata, per sicurezza sono stati sostituiti anche i due trapezi della sospensione e i due elementi in gomma della barra stabilizzatrice

02.06.2006 Primo Pic-Nic con il Maggiolo sulle rive del Po'...per l'occasioni i cerchi hanno ricevuto degli anelli in alluminio

Al ritorno dal Pic-Nic però una brutta esperienza, La macchina si spegne 2 volte in centro a Modena, il carburatore "piscia" fuori benzina a piu' non posso...il ritorno è con il carro attrezzi

06.06.2006 Dopo la sosta dal carburatorista, viene revisionato il carburatore e cambiato il filtro dell'aria. Ecco il Maggiolo con l'aspetto definitivo, con le fasce bianche....ecco versione coperta e scoperta...

Viaggi di rilievo effettuati:

- Lombardia ( Monza )

- Toscana ( Vada, Cecina, Livorno, Volterra, Pisa, San Geminiano, Siena, Cortona )

- Emilia ( Riva del Po' )

- Romagna ( Lido delle Nazioni )

Caratteristiche Tecniche

Cilindrata 1200 cc

Potenza 34 cv

Velocità massima 120 Km/h